À partir du 24 août, la desserte ferroviaire entre Bourg-en-Bresse et Oyonnax sera renforcée avec 26 trains supplémentaires par semaine. La ligne passera ainsi à cinq allers-retours quotidiens en semaine et trois le week-end, contre seulement trois actuellement en semaine.
Cette amélioration intervient après des travaux réalisés par SNCF Réseau entre Brion et Oyonnax afin de maintenir l’exploitation de cette ligne à voie unique jusqu’en 2030.
Pour Kévin Taboada de la Fuente, président de la Fnaut Arc jurassien, cette évolution constitue « un juste retour des choses » après des années de stagnation et une baisse de 30 % de l’offre en 2020. Il souligne notamment le retour d’une desserte utile aux lycéens du sud Revermont vers le Haut-Bugey ainsi que des correspondances plus cohérentes avec les TER régionaux et les TGV Lyria à Bourg-en-Bresse.
La Fnaut rappelle toutefois que cette hausse reste un rattrapage minimal. Depuis la réouverture de la ligne du Haut-Bugey en 2010, aucune véritable amélioration n’avait été engagée entre les deux principales villes de l’Ain. Pour l’association, cette longue stagnation traduit un manque d’ambition politique pour le territoire.
L’association pointe également une réalité persistante : malgré cette avancée, une réalité persiste :
Parmi les villes de moins de 25 000 habitants, Oyonnax demeure l’une des plus mal desservies en transports publics interurbains en Auvergne-Rhône-Alpes. Au vu de la population du Haut-Bugey, l’offre des transports publics n’est pas à la hauteur. Aussi bien vers Bourg-en-Bresse que vers Bellegarde.
Article du Progrès, par Julien Champclos
Crédit photo : Antoine Delsart (Le Progrès)
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