Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports (FNAUT)

Grand débat national : la contribution de la FNAUT

La FNAUT apporte sa contribution au grand débat national sur les questions de mobilités. Dépendance automobile, fiscalité écologique, développement des transports, loi d'orientation des mobilités : la FNAUT fait le point.

Revue média : février 2019

Toute l'actualité de la FNAUT au cours du mois dernier.

Agenda de la FNAUT : mars 2019

Voici les événements auxquels participent les responsables de la FNAUT dans le courant de ce mois.

La FNAUT dénonce le sabotage du service public par SNCF Mobilités

La FNAUT s’insurge contre la stratégie suicidaire de SNCF Mobilités, qui dégrade profondément les services ferroviaires, détourne le public du train et compromet gravement l’avenir du rail et de l’intermodalité. Elle exprime son incompréhension de la passivité du gouvernement face à ce gâchis.

Trains Intercités : la Cour des comptes se trompe d'objectifs

La Cour des comptes recommande à l’Etat de se désengager de la gestion des 8 lignes Intercités dont il conservera la gestion après 2020 : exploitation purement commerciale, non subventionnée, des 3 lignes de jour Paris-Toulouse/Clermont, Bordeaux-Marseille et des 2 lignes de nuit Paris-Briançon, Paris-Rodez/Latour-de-Carol/Cerbère, et transfert aux Régions des autres lignes de jour Nantes-Lyon, Nantes-Bordeaux, Toulouse-Hendaye.

Pour un taux de TVA à 5,5 % sur le transport public de proximité

Le transport public de proximité est un service de première nécessité : le taux de TVA qui lui est appliqué doit être abaissé à 5,5 %.

Dépenses publiques occasionnées par les services d'autocars SLO

Bruno Cordier, du cabinet ADETEC, a réalisé une étude sur les dépenses publiques occasionnés par les services d’autocars (SLO). Les point de vue de la FNAUT et de la FNTV sur cette étude sont présentés ci-dessous.

80 km/h sur les routes secondaires : l'expérimentation doit être poursuivie

Une expérimentation du 80 km/h est en cours, elle a déjà un impact positif sur la sécurité routière. Elle doit donc être poursuivie afin que des conclusions incontestables puissent en être tirées.