La Fnaut|porte la voix des usagers

La Fnaut représente dans les médias la voix des usagers de tous les modes de transports et milite pour l’amélioration des transports publics.

Nos derniers communiqués de presse

30 Sep 2026

Communiqué

Billets SNCF pour les fêtes de fin d’année : des…

La SNCF a ouvert ce matin les ventes de billets pour les fêtes de fin d’année. Et dès les premières heures, certains tarifs atteignent des…

17 Sep 2026

Communiqué

SNCF et asso de cyclistes : la concertation est lancée…

Le « Collectif Mon Vélo Dans Le Train » qui réunit 12 organisations de promotion du vélo et du train, a rencontré le PDG de…

20 Août 2026

Communiqué

Ligne des Hirondelles : les engagements doivent maintenant laisser place…

À compter de décembre 2026, les nouveaux horaires de la Ligne des Hirondelles entreront en vigueur. Cette évolution s'accompagne malheureusement d'une nouvelle dégradation des performances…

03 Juil 2026

Communiqué

Électrification des mobilités : priorité au ferroviaire

Fin avril, le gouvernement a présenté un vaste plan d’électrification des usages, notamment pour les transports, qui restent le premier poste de consommation d’énergie fossile en France. Mais ce plan se limite…

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De nombreuses associations de terrain

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Adhérents sur tout le territoire

Fnaut régionales

160

Associations de proximité

2 000

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Les positions de la Fnaut

Position

TGV et aménagement du territoire : l’avis de la Fnaut…

Le rapport établi en juillet 2026 par Dominique Bussereau « Dessertes ferroviaires à grande vitesse d’aménagement du territoire » à la demande du ministre des Transports, part d’un triple constat : la France dispose du trafic le plus important en grande vitesse ferroviaire ; la grande vitesse irrigue le territoire en profondeur ; enfin, le déficit enregistré sur certaines dessertes et la baisse des dessertes des villes moyennes préexistaient à l’arrivée de la concurrence. Il n’en demeure pas moins que le maintien des dessertes déficitaires interpelle le modèle économique du TGV, tandis que l’ouverture à la concurrence des services librement organisés (SLO) rendait plus visibles les péréquations jusqu’ici réalisées à l’intérieur du groupe SNCF.

Position

Emport des vélos dans les trains régionaux

Historiquement les trains régionaux en France n’ont pas été conçus pour transporter un grand nombre de vélos ni surtout des vélos utilitaires, contrairement à ce qu’on constate dans d’autres pays (Allemagne notamment). Un retard considérable a été pris à ce sujet, les associations cyclistes réclament depuis longtemps plus de places dans les trains alors que la pratique du vélo est en augmentation.

Position

Les bagages abandonnés : préconisations de la Fnaut

Le contexte géopolitique actuel appelle une vigilance particulière envers les sites à forte affluence que sont les gares. Le plan VIGIPIRATE est maintenu au niveau « Urgence attentat ». L’augmentation, 50 % en 4 ans, des bagages et objets délaissés (7 681 en 2019 à 11 460 en 2023) est particulièrement sensible dans le ferroviaire. Dans l'Eurostar et l'aviation, les contrôles en amont du voyage évitent les oublis involontaires. Dans les lignes d'autocar longue distance libéralisées (services d'autocars librement organisés dits « Cars Macron »), les bagages sont sous le contrôle des voyageurs.

Position

Fermetures des guichets : quelles solutions ?"

Fin 2025 une vague de fermetures de guichets est annoncée par plusieurs Régions. Comment faire dans ces conditions pour respecter l'exigence 7 de notre convention collective de l'usager « Pouvoir acheter de manière non dématérialisée les titres régionaux et ne pas être sanctionné à bord si tel n’est pas le cas » ?

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