Un amendement à la loi-cadre sur les transports pourrait obliger SNCF Connect à intégrer les billets d’opérateurs concurrents comme Trenitalia et Renfe. L’objectif : permettre aux voyageurs d’accéder à l’ensemble de l’offre TGV depuis une seule plateforme.
Une distribution encore dominée par SNCF Connect
Aujourd’hui, l’application de la SNCF concentre l’essentiel des ventes, sans proposer les trains de la concurrence. Une situation qui limite la visibilité des alternatives et complique la comparaison pour les usagers.
La Fnaut soutient cette évolution, qu’elle juge favorable à une meilleure information des voyageurs et à un usage accru du train. Elle défend une plateforme unique permettant de comparer facilement les offres, d’éviter les situations où un train complet masque d’autres solutions, et de renforcer l’attractivité du rail face aux autres modes de transport.
La réciprocité, condition d’une concurrence équitable
Mais la Fnaut pose une condition claire : cette ouverture doit être réciproque. Les opérateurs concurrents doivent également distribuer les billets SNCF sur leurs propres canaux. Michel Quidort, Président de la Fnaut :
Mais si SNCF Connect peut distribuer Trenitalia, Renfe et les autres, la réciproque doit être possible. Les applis de ces compagnies devraient vendre des billets Inouï et des Ouigo
Pour l’association, cette symétrie est indispensable afin de garantir une concurrence loyale et réellement bénéfique aux usagers.
Le texte, encore en discussion au Parlement, s’inscrit dans une dynamique plus large à l’échelle européenne visant à simplifier l’accès aux billets ferroviaires. S’il est adopté, il pourrait marquer une étape importante vers un système de distribution plus transparent, plus équitable et centré sur les besoins des voyageurs.
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