Le choix de la SNCF pour le lot couvrant l’ancienne région Poitou-Charentes a été validé le 20 février par la commission permanente de la Région. Le contrat de 10 ans (2027‑2037) s’élève à 965 millions d’euros soit une économie de près de 17% du coût actuel, à périmètre géographique constant et comprend 6 lignes :
- 12 : Châtellerault – Poitiers – Angoulême (dont F12 Poitiers – Châtellerault, L12 Angoulême –
- Poitiers et L12+ Angoulême – Châtellerault)
- 13 : Angoulême – Bordeaux
- 14 : Poitiers – Niort – La Rochelle
- 15 : La Rochelle – Rochefort – Saintes – Bordeaux et 15+ Bordeaux – Saintes – Royan
- 16 : Angoulême – Saintes – Royan et 16+ Angoulême – Saintes – La Rochelle
- 17 : Niort – Saintes – Royan
La société dédiée prend l’appellation commerciale de SNCF Voyageurs Terre Atlantique.
Le siège sera à Saintes ainsi que le technicentre dédié.
Plus de 400 personnes seront affectées à l’exploitation et la maintenance.
Les agents seront transférés de l’opérateur historique (SNCF) avec le maintien du statut cheminot (conformément à la législation), ou recrutés. Un accord d’entreprise devra être signé dans les 15 mois maximum après le transfert des
salariés intervenant lors de la mise en exploitation, soit mi-décembre 2027.
SNCF Voyageurs Terre Atlantique assure à ses risques et périls, une augmentation de l’offre de transport de 20 %, soit + 22 trains par jour en semaine et un choc d’offre le week-end avec + 37 % de trains, soit + 75 trains.
La hausse prévue des recettes commerciales issues de la vente de billets serait de + 47 % sur la durée du contrat.
La fréquentation évoluerait de 14 000 voyageurs/jour (chiffre 2025) à 23 000 voyageurs/jour en fin de contrat.
L’offre de 4 560 000 trains kilomètres annuels passerait à plus de 5 450 000 trains kilomètres annuels.
Elle permettra d’ajouter 158 circulations par semaine aux 815 circulations actuelles avec plus de liaisons directes entre :
- Bordeaux et Royan tous les jours, sans changement à Saintes.
- Angoulême et Châtellerault.
- Angoulême et Royan le week-end.
La Région Nouvelle-Aquitaine conserve la possibilité, au cours du contrat, d’activer une augmentation d’offre supplémentaire. Cela conduirait à une augmentation d’offre de + 56 % !
La Fnaut Nouvelle Aquitaine sera vigilante sur les points suivants :
- Les correspondances TGV et Intercités
- Les « inter-Régions » exemple Poitiers-Tours et La Rochelle-Tours
- Le confort à bord à bord et le nombre de places offertes
- Les relations entres lots en situations perturbées
- La sûreté, le vandalisme (tags entre autres!), lutte contre la fraude et services en gare.
Christian Broucaret, Président de la Fnaut Nouvelle-Aquitaine
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