Le Parisien s’est penché sur notre communiqué de presse « les prix du TGV entre 2017 et 2023) pour analyser la grille des tarifs SNCF. Le constat est sans appel : côté OUIGO, le tarif maximum de 119 € sur certains trajets est parmi les plus demandés…. alors qu’il dépasse souvent celui des TGV classiques.
« Mardi et ce mercredi,les prix étaient « gelés » sur le site Internet et l’application Ouigo. Une belle affaire puisque 300 000 billets ont été mis à disposition à seulement 19 €. Si l’entreprise ferroviaire low-cost a l’habitude de mettre en avant ses opérations de promotion, elle se montre bien plus discrète sur sa politique tarifaire et les prix maximums que ses clients peuvent avoir à débourser pour monter à bord d’un de leurs TGV.
En décortiquant avec attention la toute dernière version de la grille des tarifs, on se rend compte que le prix d’un billet peut grimper haut, très haut. Jusqu’à 119 € pour certains titres de transport, le prix le plus élevé jamais pratiqué par l’entreprise. Alors que le plafond maximal, quel que soit le trajet à la condition qu’il dure plus de quatre heures, était il y a encore quelques mois limité à 99 ou 109 €.
« Cela ne concerne que des cas très particuliers »
Selon la Fnaut, cette flambée tarifaire, même sur quelques billets, illustre :
la dérive du modèle low-cost comme le pratiquent les compagnies aériennes EasyJet ou Ryanair… On prétend vendre des billets à moindre prix qui ne le sont pas dans certaines conditions avec des services en moins, comme la restauration à bord ou les bagages inclus par exemple !
Une augmentation de 73 % en six ans
L’association dénonce l’envolée constante des prix. Selon une étude menée par ses soins et publiée il y a quelques semaines, le tarif moyen d’un billet Ouigo est passé de 19,80 € en 2017 à 34,20 € en 2023, soit une augmentation de 73 %. Dans le même temps, celui des billets Inoui a souffert d’une hausse bien moindre et limitée, en six ans, à seulement 4 %. »
François Delétraz dénonce :
Ce qui nous inquiète et qui n’est pas acceptable est le fait que le développement de l’offre Ouigo vient petit à petit grignoter celle d’Inoui dont la baisse est colossale. Tout cela semble être motivé par un souci purement économique, avec des rames Ouigo moins coûteuses à exploiter, mais au détriment du service aux usagers. Le plafond maximal des prix Ouigo était un temps à 99 €. Il est désormais à 119 € et, malheureusement, rien n’indique qu’il n’augmentera pas encore dans les années à venir.
Merci à Aymeric Renou et Sébastien Lernould pour l’article paru dans Le Parisien
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